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里面不是手办，是随机的菜。红烧肉、粉蒸肉，或干豆角腊肉。
一份评分卡递过来，邀请你为这“首航限定”打分，共同评选“最受欢迎的浏阳蒸菜”。
要我说，这算盘珠子都快蹦到我脸上了。
你品，你细品。
这哪里是“共创”，这分明是航司把“供应链管理”和“成本核算”的难题，包装成一个温情脉脉的文化游戏，直接扔给了旅客。
第一层算盘：采购成本。
真相是什么？航空餐食，最贵的不是那块肉，那勺米。是“选择”。提供三种口味，意味着供应链要准备三种预制菜包，航食公司要安排三条加热线，乘务组要额外核对餐谱。每一份“选择”，背后都是白花花的成本。
现在好了，“盲盒”一出，问题迎刃而解。
管你爱吃啥，随机发。后厨清一色只准备三种菜，按比例装箱。效率最大化，浪费最小化。所谓的“盲盒惊喜”，不过是把航司的标准化生产压力，转嫁成旅客的“开箱”乐趣。
有飞行常客论坛数据为证，12月12日那趟主题航班，经济舱票价就比同航线普通航班高出8%-12%。这溢价，买的是浏阳蒸菜，还是为这套“精巧”的成本控制方案买单？
第二层算盘：决策风险。
干豆角腊肉当选“最受欢迎”了。然后呢？客服回应说，正在“供应链适配”，预计明年第一季度才可能在部分精品航线提供。
你看，承诺很美好，落地很骨感。
过去不是没先例。湖南航空搞过的“臭豆腐航班”，轰动一时，结果呢？也只是昙花一现的节日限定，从未变成常规选项。有网友神评论：“可以想象一下，在狭小的机舱里每个角落都充斥着臭豆腐的味道，这种别具一格的体验确实难以忘怀。”
难忘归难忘，想天天见？门都没有。
为什么？因为大规模、长期供应一款特色菜，要重新谈判供应商，要调整全机队的餐食配备，风险太高，太麻烦。让旅客打个分，投个票，制造了“倾听民意”的假象，实际上是把“要不要长期做”、“做多少”这个烫手山芋，用一个轻巧的“评选结果仅供参考”就给搪塞过去了。
责任你担（投票），风险我避（落地）。这买卖，划算。
第三层算盘，也是最深的一层：情绪价值外包。
现在什么都讲“用户共创”。但真正的共创，是开放命题，是收集真实、甚至刺耳的需求。而这场高空品鉴会，是命题作文。选项只有三个，还全是重油重盐的湖湘硬菜。
这对于非湖南籍、口味清淡的旅客公平吗？我搜到的近期社交平台反馈，不少人在抱怨“太咸了”、“米饭不够配”、“被迫体验”。
但这不要紧。航司根本不在乎这部分“负面”体验。他们在乎的是，有没有人拍照发朋友圈，有没有“陈女士”对着镜头惊喜地说“‘蒸’的很好吃！”，有没有制造出“湖湘文化飞上天”的传播爆点。
你的真实味觉体验不重要，你产出的传播素材和情绪价值，才重要。
他们把最难量化、最难满足的“个性化体验”需求，简化成一场三选一的投票游戏。然后拿着投票结果，作为自己“文化创新”、“用户导向”的镀金奖状。真正的研发成本、适配成本，被无限期后置。
这就像公司年会让员工投票选节目，选完了告诉你“经费有限，明年再说”。热闹是公司的，落寞是你自己的。
所以，别再被“盲盒”、“共创”这些时髦词忽悠了。
当一家商业公司，尤其是航空公司这种高度标准化、成本控制精细到克重的行业，突然开始大谈“把你的选择权交还给你”时，你最好先捂紧钱包，再动动脑子。
它不是在给你赋权，它很可能是在为自己卸责。
下一次，如果再在飞机上拿到评分卡，或许我们可以问一句：除了在这三道菜里矬子里拔将军，我能不能选择不要辣，能不能选择多要一盒米饭，能不能选择把这份“湘”味，换成我真正需要的一杯温热的白水？
所谓“共创”的温度，不该只是营销话术的热度。旅客的投票，也不该成为航司降本增效的免费参谋。
那么问题来了：你觉得，这种“美食盲盒”是真心改善体验，还是精致的成本转移？评论区，我等你来辩。 |
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发表于 2026-1-20 19:09:41
